根據(jù)國標(biāo)GB 14212-2010要求,摩托車鏈條需要做拉力試驗(yàn),可使用專門的鏈條拉力試驗(yàn)機(jī)完成試樣力學(xué)性能參數(shù)的求取。
鏈條裝配圖
1、當(dāng)一個拉力被施加到鏈條試樣上直至試樣被拉斷時的強(qiáng)度值應(yīng)超過規(guī)定的最小抗拉強(qiáng)度。
注:最小抗拉強(qiáng)度值不是鏈條的工作載荷,它主要用于比較不同結(jié)構(gòu)鏈條的數(shù)據(jù)。鏈條的使用者應(yīng)向鏈條的制造商咨詢以獲得鏈條的應(yīng)用信息。
2、拉力緩慢施加到至少包含5個自由鏈節(jié)的鏈段的兩端,用允許在鏈條鉸鏈的法平面以及鏈條中心線的兩側(cè)可自由運(yùn)動的夾頭連接。
鏈條破壞被認(rèn)為是發(fā)生在當(dāng)鏈條伸長增加而不再伴隨著載荷增加的點(diǎn)上,即“載荷-拉伸”圖的頂點(diǎn)。在此點(diǎn)的拉力值應(yīng)等于或者大于最小抗拉強(qiáng)度值。若破壞發(fā)生在夾頭連接處時,則認(rèn)為該試驗(yàn)無效,有效試驗(yàn)應(yīng)斷裂在中間部位。
3、拉力機(jī)的拉力試驗(yàn)是破壞性試驗(yàn)。
注:盡管鏈條在經(jīng)過最小抗拉載荷作用后試樣并沒產(chǎn)生明顯破壞,但鏈條所受拉力超過了其屈服限,因此經(jīng)過拉力試驗(yàn)后的鏈條將不能再使用。
4、以上要求不適用于連接鏈節(jié)。
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